VDN Trading

11 juillet 2008

VDN se termine, bienvenue à Draille Bike !

Vincent, le créateur de VDN trading est parti travailler sous le soleil californien...
Il a donc choisi d'arrêter sa société, mais la distribution de Chumba, Voodoo et Twenty6 continue !

C'est en effet une nouvelle entité qui vient de voir le jour, sous le nom de Draille Bike, pour vous servir et vous fournir vos vélos préférés à de supers tarifs !

A voir vite ici : www.draillebike.com

Posté par stuntrial à 11:41 - Commentaires [1] - Rétroliens [0]

27 mai 2008

Nouveau site Web Chumba Racing!

Bonjour,

Le nouveau site Web Chumba Racing est là, il reste de nombreuses pages à finir, mais cela promet.

http://www.chumbaracing.com/main/home.html

Posté par VDN Trading à 12:24 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

06 mai 2008

Sylvain Co fac Chumba Racing à Chatel Montagne

Salut

Voici un petit résumé de ma course du
week-end qui se déroulait à Chatel Montagne dans l'Allier (03).

1) La piste
La piste est moins engagé que celle de Thiers il y a 2 semaines mais est
tout de même très plaisante.
Elle mélange plutôt bien des parties rapides et d'autres plus sinueuses
avec quelques petites relances en sorties de virage et au départ qui
font mal aux jambes des sauts et des marches pas trop dures et quelques
passages dans la pente plutôt agréables.
Pour faire un résumé assez rapide, la difficulté était moyenne, la
longueur courte (1mn35 pour le vainqueur).

2) Les recos
Première bonne surprise en arrivant l'organisation n'a pas reçu mon
inscription, je me retrouve donc avec le dossard 131 sans connaitre le
niveau de la personne qui partira devant mais bon on verra bien.
La première reco se passe bien, je passe de suite toutes les difficultés
de la piste que je trouve plutôt agréable.
Les recos suivantes se passent très bien, je prends beaucoup de plaisir
sur le vélo que je commence à bien avoir en main.
Le seul petit accroc a été un freinage d'urgence à cause d'un concurrent
quasiment arrêté sur la piste qui m'a valu un jolie bleu sur le mollet.

3) La course
La première manche démarre moyennement, j'ai un peu de mal à me mettre
dans le rythme et je rate quelques courbes qui me font perdre quelques
secondes.
Le milieu de descente se passe plutôt bien jusqu'à ce que j'arrive à la
marche de la palette (une marche qui était suivie d'une courbe très
glissante) où je vois le concurrent partie devant moi qui sort de
l'échappatoire quelques centimètres devant moi et qui ne me laisse pas
passer, il me bloque bien dans toute la petite relance qui suit et
plante un coup de frein juste avant le saut suivant pour prendre
l'échappatoire. Son geste me surprend et je suis à la limite de me
mettre au tas, je prends quand même le saut avec un seul pied sur les
pédales et à moitié de travers sur le vélo mais ouf ça passe. Je finis
la course sans encombre et je fais un temps de 1mn52 ce qui me classera
31ème sur 137 en première manche.
La deuxième manche se passe un peu mieux que la seconde mais j'ai du mal
dans les relances et certains virages ou je sens que je suis vraiment en
dedans.
J'arrive en bas en 1mn 48 avec l'impression d'avoir laisser 3 ou 4
secondes en route.

4) Conclusion
Le bilan est satisfaisant sur l'ensemble du week end, je recommence à
avoir de bonnes sensations sur le vélo et la confiance commence à
arriver mais j'ai l'impression de manquer d'attaque (0 chute dans le
week end c'est que je suis loin de la limite).
En ce qui concerne le vélo, j'en suis toujours aussi satisfait, je reste
sur l'idée qu'il doit faire parti des 5 meilleurs dh à l'heure actuelle
sur le marché même si les réglages ne sont pas encore parfait.

La prochaine course sera ce week end avec les championnats de bourgogne.

A bientôt

Sylvain

Posté par VDN Trading à 15:18 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

21 avril 2008

Sylvain Co fac Chumba Racing a Thiers

Voici le récit de la DH de Thiers (63) par Sylvain, sur son Chumba Racing F5:

1) La piste
La piste est une vraie piste de dh pure hyper engagée.
Le départ est fait de quelques belles courbes en terre pas extrêmement pentu mais hyper agréable entrecoupé de quelques sauts.
Ensuite on arrive sur des franchissements de rocher sur lesquels il ne faut pas hésiter à lâcher les freins avec quelques virages en sous bois. Cette partie se termine par le passage sur un rocher où il est assez tendu de tourner après et la pente commence à s'accentuer.
Une fois ce virage passé, on arrive sur LES parties hyper engagées. Tout d'abord le saut du chemin qui nous propose 3 options: 'échappatoire, la petite passerelle avec un saut de 2 mètres de haut et 6 mètres de long et la grande passerelle qui fait bien 3 mètres de haut et 9 mètres de long . Et à partir de là toutes les difficultés s'enchaînent dans une pente vertigineuse. Le saut du chemin est donc suivi une cinquantaine de mètres plus loin par une marche de bien 2 mètres puis encore quelques mètres plus par une autre marche énorme de bien 3 mètres (sans compter la pente qui suit) tout cet enchaînement est entrecoupé de virage dans une pente très importante. Toute cette partie se finie par le saut de la carrière (une marche de 2 mètres avec une belle réception).
Pour finir on arrive sur un chemin où il faut mettre gaz un gauche puis un droite, le passage sous le pont et l'arrivée.

2) Les recos
Les recos ont plutôt mal commencé pour moi car, des les premiers coups de pédales à la descente du camion ma chaîne casse. J'ai donc fait ma première recos sans chaîne.
Ensuite réparation puis on remonte. La suite de la journée s'est plutôt bien déroulé malgré l'impression que je pourrais plus lâcher. En ce qui concerne les difficultés, je n'ai pas osé me lâcher sur les marches (je n'aime pas ça) ce qui est pénalisant niveau chrono mais bon faut aller bosser le lundi matin.
Toutes ces recos se sont faites dans une super ambiance et un plateau plutôt relevé.

3) La course
La 1ère manche commence mal car je rate la pédale au départ mais rien de méchant ensuite tout se passe mais j'ai l'impression de ne pas avancer (je ne suis peut être pas bien réveillé)à l'arrivé mon temps est de 2 min et 32 secondes, c'est correct mais je sens que j'ai bien 5 ou 6 secondes à gagner facilement.

La 2ème manche a été une catastrophe, il se met à pleuvoir 30 min avant mon départ, 2 belles chutes avec une selle et un guidon tordu et j'arrive en bas trempé, plein de boue et la pluie qui s'arrête juste quand j'arrive.

Pour résumer, le bilan du week end est quand même positif car je me suis vraiment régalé sur une vraie piste de dh (peut être la plus engagée et technique que j'ai jamais vu) avec une ambiance au top.
Le vélo s'est bien comporté (le problème vient plus de moi) mais il faut que je me penche un peu sur les réglages de suspension et que je continue à bien le prendre en main pour prendre confiance en moi. En tout cas il a attisé la curiosité et très peu de monde connaissait la marque.

La prochaine course se déroulera dans 2 semaines à chatel montagne.

A plus

Sylvain!

(credit photos: http://web.mac.com/helyo/descentevtt/Accueil.html )

(Photos-Dh: http://www.photos-dh.com/ )

Posté par VDN Trading à 20:37 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

19 avril 2008

Lars Tribus 4x Bike

Voici le magnifique Chumba XCL sur lequel roulera Lars Tribus en 4x!!!

Posté par VDN Trading à 02:30 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

04 avril 2008

Chumba Racing EVO!

Voici la version All Mountain et FR du Chumba Racing EVO

Posté par VDN Trading à 12:46 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

03 avril 2008

Twenty6 2008 Catalog!

Voici le magnifique Catalogue Twenty6 Products 2008!

Twenty6 Products 2008

Posté par VDN Trading à 23:54 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

26 mars 2008

Twenty6 Gas Cap!

Encore une oeuvre d'art en provenance de chez Twenty6 Products!

Posté par VDN Trading à 00:46 - Commentaires [0] - Rétroliens [0]

Sylvain livre ses impressions sur le Chumba F5!

Voici un petit compte rendu du Chumba Racing F5:

"Pour résumer, les 2 premières descentes ont été plutôt laborieuse car j'ai eu du mal à me faire à l'avant incisif du vélo. (2 chutes et quelques jolis contacts avec les arbres)
Ensuite j'ai commencé à m'habituer à cet avant rivé au sol et je me suis mis à passer de plus en plus de partout, la confiance est venu très vite que ce soit en courbe ou sur les enchainements rocailleux avec quelques marches par ci par la.

Par rapport à mon ancien DH (Un intense M3), la position est plus sur l'avant ce qui m'a permis de passer beaucoup plus vite dans les enchainements de virage mais il demande beaucoup plus de confiance dès que la pente devient plus importante et il pardonne beaucoup moins les petites erreurs.
Sinon au niveau de la suspension arrière c'est un vrai régal, à la fois sensible et progressif, je me suis surpris à passer un enchainement de 2 belles marches suivies d'une courbe à plat comme jamais.

Pour résumer, je suis toujours aussi satisfait du vélo, une suspension au top, une géométrie incisive, il ne lui manquerait qu'un boitier un peu plus bas pour améliorer son comportement dans le très pentu tout en ajoutant un peu de grip (ça il en a pas besoin)."

Sylvain NAVARRO